面對當(dāng)前工程機械行業(yè)并不景氣的局面，隨著燃油價格的升高，挖改鉆機及挖掘機機手們的利潤空間變得越來越小，工程機械耗油量如此巨大，甚至可以說油價在一些程度上嚴重影響機手們的收入，那么，如何可以在不降低工作效率以及工程機械設(shè)備的使用壽命的前提下省油，是工程機械行業(yè)的各位時常熱議的話題。

1.高位挖掘

在作業(yè)時，選擇挖掘位置比較高的部分，然后再去挖掘位置比較低的部分，與直接進行低位挖掘相比，可以縮短約12%的周期用時，并且可以提高約8%的燃油消耗。

2.斗桿挖掘范圍

當(dāng)鏟斗油缸和連桿、頭桿油缸和頭桿都成90°時，油缸推動挖改鉆機及挖掘機的力量較大，地面的挖掘，鏟斗或松土器地板角保持在30°左右，收斗桿，斗桿接近垂直時，斗桿力較大，能更多地承載負荷，因為斗桿較大作用范圍時，斗桿的挖掘力較小，挖掘難度增大，所以，一開始挖掘時，不要把斗桿伸至較大作用范圍，從80%左右開始效果較好。

3.避免發(fā)動機空轉(zhuǎn)

發(fā)動機空轉(zhuǎn)時，液壓泵內(nèi)同樣會有油在輪回并耗費燃料，假設(shè)1天10小時的時間中有1小時是在空轉(zhuǎn)，那么，假如能避免空轉(zhuǎn)，每年可以節(jié)流大約230升的燃料，所以在日常裝車或作業(yè)過程中，中途較長時間停機的時候，盡量不要開機怠速“等待”。

4.避免重載掉壓

當(dāng)挖掘的沙土或石塊負荷過重時，挖機會墮入掉壓形態(tài)，假設(shè)1天10小時的工夫中有6分鐘為掉壓形態(tài)，那么，假如能避免掉壓，每年可節(jié)流大約840升柴油，掉壓形態(tài)作業(yè)，不僅費油，而且費機子，可不能因小失大了。

5.減少盤旋角度

減小在向自卸卡車裝載時的盤旋角度可以縮短作業(yè)周期，添加單元工夫內(nèi)的作業(yè)量，自然而然也就提高燃耗效率。

6.降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速

發(fā)動機轉(zhuǎn)速高則行走速度快，回轉(zhuǎn)高的部分，燃油的消耗也多，轉(zhuǎn)速低的時候行走比高轉(zhuǎn)速行走時燃油的效率要好，在挖改鉆機及挖掘機作業(yè)時，油門旋鈕或是拉桿處在非常低的位置的時候，油耗會明顯下降，但是挖改鉆機及挖掘機工作速度也會降低不少，雖然挖改鉆機及挖掘機多是根據(jù)時間計費，但對于拿月薪的駕駛員來說，會是對耐心的*度考驗，另外就是注意正規(guī)準時的保養(yǎng)，因機油劣化和柴油過濾不都會對噴油和潤滑系統(tǒng)造成損害，從而導(dǎo)致燃油的過量消耗。

7.機身擺正

挖改鉆機及挖掘機在作業(yè)時如果停放不水平，容易增加回轉(zhuǎn)負荷，眾所周知，工作時要縮小回旋的角度，那么，如果機身處于斜面上，旋轉(zhuǎn)的過程就被分成了一半是上坡一半是下坡，對于挖改鉆機及挖掘機而言旋轉(zhuǎn)加上坡時十分吃力的，相反的把機身停水平，對于各位機手而言確實十分容易的。

8.油門大小適宜

挖改鉆機廠家及挖掘機工作時多是復(fù)合動作，例如同時提升動臂、又回收斗桿，又鉤鏟斗，再又加上旋轉(zhuǎn)的動作，而每個動作的速度和力道是由操作桿的行程來控制，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速處在非常低時，為避免發(fā)動機嚴重抖動和熄火，就需要對復(fù)合動作做一些分解，讓非常有限的能量做合理的分配，而且需要通過操作桿來給予合適的緩沖，來匹配低轉(zhuǎn)速帶來的低功率輸出。

9.清理泥土

行走裝置上沾滿泥土，行走時阻力增加，成為油耗上升的原因，要定期清理掉泥土。

10.調(diào)整張緊度

履帶的張緊度不調(diào)節(jié)適當(dāng)，行走時阻力增加，成為油耗上升的原因，應(yīng)參照裝修手冊上的調(diào)整方法進行調(diào)整至適度。